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等同于，数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁结业生人数估计再创新高。在搜索引擎搜索“巨匠长教师失业”能够看到，从中央到中央，各级党委以及当局都把年夜门生就业工作摆在优先地位。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向结业生举办“国聘行为”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业威力提升“双千”计划、已经离校未待业毕业生专场招聘会……为支援先生实现高品质待业，各高校对于从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的失业服务系统，为年夜教师稳步迈向职场、完成人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企口试定向挖掘岗亭--> 为援助应届毕业生高效对于接优良岗亭、完成高质量就业，多所高校努力行动：北京科技大学锚定学科特色，构造教师走进重点企业开揭示场口试，打造“访问-实习-录用”快速通道；地方财经年夜学、中国国民年夜学等高校院系则深挖资本，定向挖掘岗亭并举办“小而精”专场应聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，指导卒业生投身西部与下层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度动手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，本人在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，通过答辩考核后，他将有大约收到宝钢股份的考中奉告书。结果会在9月出炉，而这个时刻，正是大部分应届毕业生方才最先秋招的时间。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研运动。北京科技年夜学就业教导中心副主任胡琳茹通知北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方志愿共同促成的。一方面，企业盼望能更早、更深入地理解先生；另一方面，先生也但愿无时机去企业实地参不雅，而高校自身也正在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校向导带队组织应届结业生走入行业一线，访问重点企业，领会各方就业需要。该校失业指点效劳中心副主任胡琳茹介绍，今年，黉舍组建了12支失业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批任命告诉。往年仅宝钢股分一家企业，就有13名北京科技年夜学同学进入暑期练习中，顺遂的话，他们有可能正在实习后获患上企业发放的录取通知书。 地方财经年夜学商学院党委副布告杨中英报告北青报记者，学院积极织密校企合作收集，依靠学院“企业行”活动踊跃拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的互助分割，增多学生练习失业岗位时机，让学生走进合作企业发展研学研行，拓宽高足视线，晋升学生职业素质以及就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相离散的门路，与企业建立实习实践基地，为学生练习就业供给有力反对于。 杨中英介绍，学院还建立了优良店主单元名录，动态维护单干企业数据库，开展校友地点企业定向保举。在激劝以及催促结业生踊跃参加学校举办的双选会基础上，学院定期展开小而精、专而优的小型专场招聘流动，提高校园招聘活动实效。 中国群众年夜学在拓宽就业渠道方面注重施展院系力量，各院系结合学科专业特性举行年夜批招聘活动，挖掘定向待业岗位。北青报记者领会到，中国国平易近年夜学招生就业处及各院系走访高品质用人单位410余家，为毕业生定向开掘就业岗亭1100余个。尤其是各院系结合学科业余特征，共举办180余场招聘活动，发掘定向就业岗亭1900余个，参会学生5900余人次。黉舍还注意保护对于接近百家先锋人材待业练习实践基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届结业生胡云选择回到他乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积压的黔西北山货感慨：“要是调度零碎再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发现晰，篡改故乡须要真学识、硬材干。 胡云是北京交通年夜学返回下层待业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗匆匆待业专项动作”路程路线，实现对于西部地区全遮盖，指导各学院聚焦学科业余特色以及地区产业发展需要，被动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽谈对于接，推动校企联结培养重点畛域急需紧缺能人以及拔尖创新人才、共建实习理论基地，着力提升毕业生效劳西部地区经济社会开展的人材供需适配度。 为了鼓励更多结业生前往西部、返回基层待业，北京交通大学实行“典范树模勉励工程”，黉舍设立了下层失业专项处分金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域失业的结业生，给予2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评比奋飞奖，举办下层工作训练营。2024届，下层就业人数同比增进33.6%，西部地区赋闲人数同比增加10.7%，一名卒业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放处分金60余万元，167名门生被付与奋飞奖。两名师生获评“天下高校卒业生下层就业出色奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业退学开始策划 暑假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(假名)高兴地拆开登科告诉书时发明，随通知书一块儿寄来的另有一份《2025年夜学生职业开展自助手册》，让他颇为意外：“职业教诲这么早就开端了吗？”北青报记者在采访中发明，比年来，越来越多高校认识到，失业事情没有克不及只针对年夜四先生，就像“教导要从娃娃抓起”一样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，帮助门生及早领会自己的专业、及早规划未来的职业生活。 吴紫涵在操持更生报患上手续后发现，自己以及所有新生一起，需实现两学时的线上职业生活规划先导课。据该校就业与创业指导中间主任张博介绍，重生常常对年夜学业余短缺认识，而且退学一年后就面临年夜类业余分流，以是黉舍要帮他们尽快理解本身的业余及相干职业，对于年夜师长老师活以致未来的职业生活生存及早布局。等到入学后，另有全校开设的21门校院两级线下待业指导类课程，包含生涯计划、就业指导、职业才能专题晋升、守业教育等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技大学，职业生活教育融入到本科生全进程扶植中，甚至从重生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在重生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小不时间体验年夜学四年的生存，并对于未来成长做出抉择。有的同窗选择了继续进修，但在体验后发明并没有恰当自己。在她眼里，比起晋升门生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业看法中起的感化更为重要。好比如今一些门生一味求稳考公考编，就是失业不雅点出现了问题，高校应当增强引导，让先生看到不同职业选择的可能性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《年夜学生职业生长与就业指导》贯穿本科四年，依据不同学年师长教员的生涯困惑开展系统的课程进修。课程之外，黉舍还开展更有针对于性的周三就业帮、周四任务坊、周五锻炼营，平面盘绕式解决学生的生活困惑。到了寒寒假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬言论”等流动则为同学们供给实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生征询，请她协助修改简历。 离校毕业生 离校不能断线效劳温度没有减 近日，教诲部“高校卒业生离校后就业办事”小顺序上线，特地为已离校、未待业的毕业生继续推举针对于性强的岗亭信息。传统上，大学结业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，再也没有享受应届毕业生待遇。但教导部高校结业生就业效劳司相干担当人克日指出，以落伍一步做好离校未就业卒业生的失业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教导部到各级高校，都把已离校结业生纳入就业效劳范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业处事”小次第的岗位信息来自国家大学生就业办事平台内，其特性是能够联合结业生的教导背景、业余技能、求职盼望等集体信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息经由进程学信网公家号推送，将一直持续到今年年末，毕业生须要关注该群众号。别的，暑假以来，国度24365年夜学生失业服务平台陆续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场应聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖天下多个省分和行业。北青报记者正在这些专场的北京地域招聘网页看到，雇用岗亭分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教导部的引导和动员下，正在京高校正在服务离校结业生方面也勤劳作为。5月初至暑假时期，中国农业大学“中农云”学生赋闲服务网开拓了一个新专栏：“百日冲刺·离校没有离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实待业单元的2025届结业生找任务、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对于接桥梁。离校结业生在这里预定登记并送达简历后，用人单元能够在线筛选简历，然后与毕业生约定时候在线视频面试。 同样在寒假里，北京科技年夜学外国语学院就业兼任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一名已离校毕业生打去德律风：“这个企业的地位以及你对比匹配，你感兴趣的话可以先看看应聘信息，假定能进面试，我们可以通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍，对于付已经离校未就业的学生，北科年夜在当年12月31日以前，各院系待业老师每周都会以及他们联系，询问其求职发展并同步给他们就业消息。现在，一些曾经结业良久想要换事情的同学还会与胡琳茹分割，一些结业生手里有合适的任务时机还会请她引荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对于已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持分割群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校先生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校加入现场招聘会、三方协议支付或更换等供给便当。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
基于行为分析，至于，数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比添加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“年夜学生就业”能够看到，从中心到地方，各级党委以及政府都把年夜门生就业事情摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚最先的新学期，教育部出台多项办法，相继面向毕业生举行“国聘举措”、“百日冲刺”举措、电子商务行业应聘活动、就业能力提升“双千”计划、已经离校未失业卒业生专场招聘会……为接济门生实...
正是，但是，国庆中秋假期，北京市野蛮以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅流动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着没有屈的精力。北京市文化以及游览局经心梳理乡村落红色影象，串联起那些承载着...
中新社东京9月28日电 (记者 朱晨曦)据日本广播协会(NHK)28日报道，日本内阁府最新公布的一项民意调查结果显示，超七成受访者认为政府应加强物价对策。 该项民调由日本内阁府实施，旨在了解国民生活现状，本次调查将5000名18岁以上日本民众作为调查对象，于今年8月7日至9月14日通过邮寄调查问卷实施。 调查结果显示，在被问及政府应该加强哪些方面工作时，73%的受访者回答为“物价对策”，占比最高。64%的受访者回答为“完善社会保障”，59%的人认为是“经济景气对策”，占比分列第二和第三。 调查结果显示，49.6%的受访者对当前生活状况感到不满，64.7%的受访者对当前收入状况感到不满。此外，77.9%的受访者在日常生活中感到烦恼和不安，其中60.4%的人回答是因为担忧今后的收入和资产状况。--> 据报道，日本内阁府相关负责人认为，本次民调结果或反映出以大米为代表的食品价格大幅上涨对民众生活的影响。 日本农林水产省26日发布的统计数据显示，9月15日至9月21日这一周，日本市场上一袋5公斤装大米均价为4246日元(约合202.6元人民币)，连续三周位于4000日元以上高位。今年5月，日本5公斤装大米平均零售价一度飙升至4285日元，为该国有记录以来最高值。(完) 【编辑:于晓】
中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】